本文摘要：中午在昆明扯碗过桥米线上火车，下午就到重庆享用麻辣火锅，这将沦为现实。

中午在昆明扯碗过桥米线上火车，下午就到重庆享用麻辣火锅，这将沦为现实。记者9日从重庆市发改委得知，铁路总公司月底9月18日至22日的组织有关专家和云贵川渝4省市对渝昆铁路展开了现场勘查及实可研方案审查，力争明年动工建设。

竣工后，坐火车从昆明到重庆只必须两个多小时。计划于2020年通车重庆市发改委回应，渝昆铁路是国家重点项目，是我国北京郑州重庆昆明横向铁路大通道的一段，同时兼备沿线重庆至永川、泸州、宜宾之间，以及昭通至昆明城际客运功能。

今年7月，中铁二院编成已完成了渝昆铁路项目实可研方案，并于上月18日至22日已完成了现场勘查和实可研审查。据理解，本次现场勘查和实可研方案的审查，是为了让专家充份理解选线的具体情况，尤其是地质等情况对选线后建设、投资及运营不存在的问题和风险。铁路总公司对选取路线也展开了首度论证。

重庆市发改委回应，在已完成实可研审查后，设计单位中铁二院将根据本次实可研审查情况，抓住增补完备项目实可研报告，报铁路总公司审议后，立刻积极开展项目可研工作。渝昆铁路将力争在明年上半年取得可研国家发改委，2016年年内动工建设，计划于2020年通车。从20小时缩为2小时重庆市发改委回应，目前，渝昆铁路可行性方案已基本确认并对外公开发表。可行性确认的线路南北为：从重庆西站抵达，经江津北、永川南、泸州、宜宾、昭通至昆明。

线路全长600公里，投资预估算数866亿元。其中重庆境内86公里，投资额94亿元。

据理解，渝昆铁路使用350公里/小时的高铁标准建设。其中，云南地形险峻，设计时速掌控在200公里左右，重庆至宜宾路段因地势平缓，设计时速250到300公里。渝昆铁路竣工后，昆明去往重庆仍然绕成都和贵阳，只必须两个多小时才可到达，比起于现在的20小时左右将大大减少上下班时间。从2008年在《重庆一小时经济圈规划》中明确提出建设渝昆高铁，经过了7年的筹划后，渝昆客运专线终见雏形。

据介绍，渝昆高铁项目远期还有望伸延至西安，建构起西安-重庆-昆明的铁路客运专线。（春城晚报）涉及链接京九高铁南北基本确认设计时速350公里京九高铁沿线站点随着商合杭高铁、京霸铁路环评相继转入审批，整个京九高铁南北也基本确认：京九高铁就是指北京引向，经北京新机场、霸州、衡水、聊城；再行相接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城之后向南，经菏泽，抵达阜阳；相接南昌、吉安、赣州再行往南到河源、惠州、深圳，再行往南最后相连香港。根据上述环评审批，整个京九高铁将使用时速350公里的设计。京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，实质上使用各地分段建设最后连成一线的方式建设。

北京距香港九龙2400多公里，京九高铁全线贯通之后，高铁动车将串联起京港两地，大大地传输了旅行时间，有力推展沿线各地的资源研发和经济发展。

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